Kúpa auta. Aké máte auto vy?

já pořád nějak nechápu tu jízdu na spotřebu, přece když si koupím auto o 400 koních, tak nemůžu řešit, že mi bude žrát víc litrů než dejme tomu Octávka...
já teda při jízdě myslím na všechno možné, jen ne na tu spotřebu protože vím, že se dostanu v průměru lehce pod 10 l, víc ani ťuk a jestli je to 10, 11, 12 nebo 13 l už mě tak netankuje...

já hlavně ani nevím jak jezdit na spotřebu, prostě jezdím jak jezdím

ivett, tak záleží kolik najedeš...už jsem to tady psala, já jezdím docela štreky...nejde o to, že mi vadí ta spotřeba, ale to, že si musím pořád hlídat, kolik tam mám a někdy tankuju plnou i 2x týdně. Pokud ale někdo jede 5km do práce a pak z práce, 1x týdně nakoupit nebo někam na návštěvu, tak mu ta nádrž vydrží asi dlouho i při vysoké spotřebě.

petruszkaa:
Jasně že to koncernu trvalo než vyšel na svět s CommonRailem. Není to ale o tom, že by to byli tupci, kteří by na ten systém vstřikování nedokázali do svých motorů zakomponovat, ale je to tím, že motor odlaďovali tak, aby měl co nejvyšší výdrž. Samozřejmě třeba Ford CommonRail montuje o pár let déle, ale problém je v tom, že ty motory mají vyšší spotřebu než koncernové motory a menší výdrž. Pakliže jste si nevšimnula, Škoda i VW vyráběli motory s označením PD (např. 74, 85 a 110kW motory pro octavie a golfy - obě tato auta byla vyrobena pouze v malých sériích, byla do nich montována šestistupňová převodovka). Jsou to motory s vyšším točivým momentem i výkonem při zachování objemu. Mají změněný způsob vstřikování jako Common Rail.

Ať si kdo chce říká co chce, ale pod slovem kultivovanější si většina lidí představuje to, že nepocítí zátah turba. Právě zátah turba je to, co se mi na TDI nejvíce líbí. Při 1500 ot postupně začínáte pociťovat , při 1800 ot/min je již dobře cítit příjemné zrychlení. Common Rail nástup tohoto zrychlení má také, ale ne tak prudký a bohužel je až ve vyšších otáčkách, což zároveň s vyšší spotřebou jsou negativa tohoto motoru.

Samozřejmě jsem neporovnával motor octavie a BMW, jen jsem chtěl říci, že BMW bohužel nedokáže udělat motory s tak vysokou životností, jako někteří jiní výrobci. Spotřeba není jen o výkonu motoru, ale také o jeho účinnosti a tu bohužel BMW má nízkou. Netvrdím však, že časem to nedopracují na stejnou úroveň jako ostatní výrobci. Však oni s naftou prakticky začínají, nemají s naftou tolik zkušeností

Srovnání 110kW benzínu s turbem a nafťáku není dost dobře možné. Nafta je sice líná, ale 103kW nafťák také dělá divy. Měl jsem tu možnost svést se Passatem se 103kW nafty pod kapotou a byla to parádní jízda. Líbí se mi, když při sešlápnutí plynu člověk zapadne do sedaček a vypadne z nich až při brzdění

Petrus já myslela, že to nebude tak malá spotřeba, jak píšou

jinak třeba nechápu, proč si někdo kupuje auto, které má 400 kobyl. To stejně nikdy nevyužijete pokud za tím netaháte přívěs. Má to sice hodně výkonu, ale většina výkonu nikdy není využita. U osobního auta je rozumné mít kolem 100 - 150 koní maximálně. Vyšší výkony jsou pouze na "machrování", ale ne na užitek. 400 koní využívají akorát tak řidiči kamionů. Ty mají pod kapotou ve většině případů těch 400 - 500 koní.

ovett presne, m jezdil v zime se sutrama v kufru a jeste pouzival jako zatez me ja svoje auti mam moc rada, vypada moc pekne ale taky uz zadni nahon nikdy. To m S klass budem menit letos za Range Rovera, tady na dedine a se trema chrtama to bude mnohem lepsi, no a to moje jeste nevim kdy vymenime ale snad co nejdriv

milan83 tak jak to tak ctu tak ja to delam presne naopak

milan, tak hlavně ten Passat nesmí jet do kopce a zbrzdit ho jiné auto...pak si už ani neškrtne a já ho tlačím na 6. rychlostní stupeň. Mám tady na to takový úsek cestou domů a bohužel to je fakt. Jinak benzínové turbo tě do sedaček taky zarazí a je to už při 2 tisících otáčkách.
Jen jsem nepochopila to, že BMW s těma motorama začíná...nebo to bylo myšleno na Škodovku? Je pravda, že BMW dostalo spoustu ocenění za naftové motory asi proto, že budou nekvalitní.
Jako možná 400 koní je zbytečných, ale když na to člověk má, tak ať si to pořídí, já mu to přeju a ať mu auto slouží. Ale chci říct, že ve městě se občas ty koně hodí...když člověk potřebuje rychle předjet apd. Já míň rozhodně nechci.
A co se týče výdrže motoru...až bude mít mé auto třeba 200 tisíc, tak v něm já už nejezdím.
A k té kultivovanosti motoru, turbo efekt je TDi opravdu na mně už moc a to se nebavíme ještě o zvuku motoru.

Jinak já ani nikdo z mé rodiny BMW nemají, ale prostě si myslím, že to jsou dobrá auta.

kristi ta snizena spotreba zni dobre, na to musime kouknout

Tak to mě se děsně líbí, že se do těch sedaček zařežu. U benzínu se mi to nestane ani u jednoho co máme. A dokonce i zvuk motoru mi přijde mnohem hezčí než u benálu.

ja teda nerozumim obsahu motoru jako vy ale silnejsi motor se desne hodi, kdyz jsme meli Posch tak jsme byli zvykli ze jsme mohli na pohodu predjizet, nedostavali jsme se tolik do zacp a kdyz jsme jeli treba na letiste tak super, ted je to nezvyk, sice m je na tom s tim S jeste celkem dobre ale kdyz jedem mym tak to uz zurime a ze zacatku mi i uletelo letadlo nez jsme si zvykli ze musime vyjizdet o hodinu driv nez normalne

a u tech 4x4 to podle me smysl dava, kdyz se clovek potrebuje s tim vydrapat na nejakj kopec tak to musi mit zaber prece

na škodovku to myšleno rozhodně nebylo. Škodovácké TDI bylo svého času nejlépe konstruovaný motor s výborným poměrem mezi spotřebou a výkonem. J možné že BMW dostalo nějaké ocenění za naftové motory, ale rozhodně to nebylo za jejich životnost a spotřebu.

A jinak věta typu když někdo na 400 koní má, ať si je pořídí, ta mně rozesmála. Přece to ení o tom, že na to mám ak si to pořídím. Je to o tom, že racionálně uvažující člověk přemýšlí, jestli vůbec ten výkon využije. Kdo autům rozumí, ten ví, že takový výkon nevyužije.

A co se týká tvrzení, že do města jsou silné motory potřeba kvůli předjíždění, tak to mně pobavilo nejvíce. Ve městě je povolená maximální rychlost 50km/h a na předjíždění při takových rychlostech postačí i obyčejná 40kW fabie či něco s podobným výkonem. Pouze na městských okruzích kde je povolená rychlost 80km/h využijete silnější auto, ale rozhodně je zbytečných více jeka 80kW.

Tvrzení že až bude mít auto víc jak 200 tis na tachometru, že s ním nejezdíte, to nemění nic na tom, že kvalitní auta vydrží i milion km

Co se zvuku TDI týká, souhlasím s allouskem, že ten zvuk je hezčí než u benzínu. Benzín je tišší ve volnoběžných otáčkách, kde si přede jak kocour, ale nafta si přede právě při otáčkách kde už táhne turbo. V takových otáčkách už benzín vydává horší zvuky

milan tak v centru primo ne ale na dalnici a vseobecne mim mesto jsme o vyuzili hodne a nejde jenom o rychlost ale o to jak rychle se to auto dokaze odpichnout z mista, jaky ma zrychleni, jak rikam my to vyuzili a u toho 4x4 verim ze silnej motor vyuzijem urcite taky

my o vikednu nakupovali dopnky do nasich vozitek a ja paranoidni praktik jsem vzala hasici pristroje a m ze me mel srandu tak jsem mu cestou domu hucela do hlavy katastroficky scenare a ze auto opravdu neni nehorlava zalezitost a kdyz jsme prijeli domu a ja ty hasaky vyskladala na linku v kuchyni tak pockal az se nebudu divat, dva drapnul a uz letel ke sym autum a rychtoval to tam

milan, fakt nevím, kde a mezi jakými lidmi žiješ, ale znám dost lidí, co mají dostatek peněz, tak si koupí rychlé a luxusní auto...proč ne? Jestli ti to je k smíchu, tak to je tvůj problém. Když na to mají a udělá je to šťastné, tak si ty peníze mají sušit v bance?
No a já se směju zase tomu o té padesátce a Fabii.
A tímto pro mně tato diskuze končí, protože lidí, kteří jsou zaslepení svým názorem, jsem už poznala dost na automobilových diskuzích.

mia, jo jo, to je přesně ono..."odpíchnutí" třeba na semaforu a pak se rychle zařadit do pruhu a tak podobně.

petruzs no prave, my byli zvykli klickovat a nikde necekat moc a ted auto tlacime ocima jenomze m uz se do Porsche nevleze a ja tenkrat neumela ridit poradne, jinak by mi ho nechal, no smolik no ted se ucim ridit pro pripad, clovek nikdy nevi ze

taky nechapu, proc by si clovek nemohl poridit to, o cem snil, kdyz se mu to libi????? to prece neni o tom, ze se to nevyuzije - ale treba si jednou poridime jachtu a fakt to bude potreba. Mne jde o svezeni, ne o to, zda jsem nebo nejsem racionalni....

co potom takovej pan Passer, kterej ma pod kapotou 1000 koni....

já mám kolem 250 koní a taky bych neměnila...a machrování? A vlastně jo..dělá mi to dobře, že mám silný auto

milan83 a je to o tom, kdyz si to nekdo muze dovolit tak si to koupi proto se takovy veci vyrabi

asi tak no....i kdyz uz se vidim, jak s nim dorazim do rodneho mesta, stahnu okynka, pustim music a budu 5x dokola objizdet namesti

kristi no ja to vidim uplne

ja ted premyslim jakou barvu naseho noveho vozitka, ja chci cerny s bezovym vnitrkem jenomze to je tak desne neprakticky

Mio my máme černý s hnědou kůži a vypadá to mooooc pěkně

no to verim jenomze ja mam ted cerny auto ktery jsm si vyknucela a je na to videt kazda tecka, je to vecne zasrany a desne spatne se to umejva
jeste se mi libi bezova metaliza, sedy neni spatny ale ma ho tu snad uplne kazdej tak to eeeee

To já zase zastáncem černé barvy nejsem...líbí se mi bílé a pak metalízy: modrá, hnědá, vínová.

tak bílý

jedine bilou

u toho bilyho si prave nejsem jista, chvilku se mi libi, chvilku zas ne, fakt nevim, ja mam desne rada neobvykly kombinace, treba takova capucino metaliza s tmave hnedou kuzi by byla mnamka u toho Porsche m celkem dlouho hledal tmave modry s bezovou kuzi co jsem si vymyslela
vseobecne mam nejradsi tmavej exterier se svetlejsim interierem, m se vetsinou podridi, ty barvy u nej nejsou tak podstatny, pokud teda nechci ruzovy auto
u Rollse me taky nechal vybrat, mame tmave modry, s kremovy skoro bilym vnitrkem a bilima prouzkama po bokach a modro-bilyma deklama na kolech, takova jako navy uprava dsne mi to pripomina kolonialni styl

já bych jinou než černou nechtěla Bílou jedině u velkých aut, a barevný nikdy